HOT ! ジムニー　ja11 トランスファー　ダウンギア　6.5 オーバーホール

ジムニー　トランスファー　JA11 ダウンギア6.5 MT車　オーバーホール　ダウンギア組み込み済インプットオイルシールアウトプットフロントオイルシールアウトプットリヤオイルシールフロントケースガスケットトランスファーケースガスケットインプットシャフトベアリングx2アウトプットシャフトベアリングx3Oリングシフトレバーシート以上12点を新品交換済みトランスファー内部洗浄実施済み新品のダウンギア6.5を組み込み済み★2LO加工済み　左上への押し込み式ダウンギアの下取りも¥20000で行っております。スバル　インプレッサ　STI リアデフセット。※お送りいただいたトランスファーによっては下取りできないものもございます。CUSCO　LSD　1Way 2Way　カプチーノ　EA11R。2本レバー式は曲げ角度が正確でないためどちらにしてもフロア切開必要ですし運転席シートやサイドブレーキレバーと干渉します。dream！NISMO BOOSTER-CULTCH BNR32-34。左奥への押し込み式もボデーの加工が必要ですが、今回製作したものはできる限りボデーの加工を少なくするために特別な加工をしました。セ*ナ様 アルテッツァ純正エンジンIG-FE　６F用　プロペラシャフト。※オイルを抜いて発送するためオイルを入れてご使用下さい。純正新品　W463　Gクラス　フロントアクスルシール・ピン　左右セット　ベンツ。。RX8 RX-8 クラッチ　セット　5MT用。お客様送料負担の上指定する場所へお送り下さい。到着次第ダウンギア組み込み済みのトランスファーをお送りいたします。S2000 AP2 Type S デフユニット　ボルト折れ。【じっち ゃん】DEVISE K13マーチ スーパーシフトレバーⅣクイック。（ケース割れ、不具合等）※発送時にはギアオイルを抜き トランスファーレバーもお送りください★145.000円-20.000円=125.000円ダウンギア＋ベアリング＋工賃2LO加工含むとなるとだいぶお得と思いますギア比　LO 6.5: HI 1.7:12LOの操作方法は4LOから左奥への押し込み式です。操作性は2本レバー式、プル式に比べても1番良いです。JZA80スープラ　後期 デフ　3.2ファイナルギア 8.5インチ。クイックシフトJZX90前期型TRD製。レバーも高いです。プル式は感覚で操作するため、間違った操作をすると迷子になりレバーを抜かないとわからなくなります。プロペラシャフト専用。在庫処分 Ferrari 360モデナ コンプリートクラッチ 新品半額以下！。ボデーの加工が必要かは個体差によりますが、あくまで加工前提としてご理解の上ご購入お願いします。（参考画像載してます）トランスファーオイルの交換時期は１回目1.000km ２回目1.500km ３回目2.000km４回目以降はメーカーの指示通りの交換時期で問題ないです。エッセ 延長ロアアーム LS235 L245。jzx100 純正クラッチ、フライホイールセット中古。※トランスファーレバーも同封の物をお使い下さい※ダウンギア特有の音鳴りが発生しますが、問題はありませんのでご了承ください。※あくまで加工品なので、ご理解の上購入お願いします。TOYOTA GR86 ZN8　純正 トルセンLSD デフ デファレンシャル